OE-LAOまたはCS-TOH、GroßglocknerまたはNuno Gonçalves。2つの登録番号、2つの名前、2つの航空会社、1つのエアバスA330-200。
グロースグロックナーはオーストリアの最高峰（3798m）の名前、ヌーノ・ゴンサルベスは15世紀に活躍したポルトガルの画家。
この飛行機は1997年に製造され、当初はエアバス社の飛行試験用として使用されていました。この機体は、当初、エアバス社の飛行試験機として使用され、異なるエンジンも搭載された。3年後の1997年、この機体はオーストリア航空の機体に組み込まれ、「グロースグロックナー」と名付けられた。
オーストリア航空は、エアバスA310で長距離路線の運航を開始しました。
A330とA340は、このヨーロッパの航空会社がネットワークを拡大するために必要不可欠な機体でした。OE-LAOはウィーンから東京へのフライトにも使用されましたが、この路線は離陸質量が低いため、この機体にとって理想的なものではありませんでした。
ラウダ航空との合併後、オーストリア航空はかなりひどいLR機の構成になっていました。A330-200が4機、A340-200が2機、A340-300が2機、B777-200が4機、B767-300が6機です。
そこで2007年にエアバスのLR機を処分することが決定されました。
エア・ポルトガルはこのよく整備された機体を喜んで引き取り、主に南大西洋で運航していました。
現在は画家のヌーノ・ゴンサルヴェスにちなんで命名されている。
エア・ポルトガルは2018年、ロングレンジ・フリートの更新のためにA330ネオを発注したため、この機体を保管した。
