Aircrafttag NOTAMs
Super Guppy Turbine- aircrafttag
もちろん、スーパーグッピーはどんなコレクションにも欠かすことができません。だからこそ、私たちはこのユニークな飛行機をエアクラフトタグとして提供することにしたのです。 スーパーグッピータービンは、スーパーグッピーの後継機である。最大の違いは、スーパーグッピー最終世代にアリソンT-56エンジンが搭載されたことである。 1960年代、Aero Spacelines Industries社は、特大荷重の航空機を開発した。NASAは、サターンロケットの部品の輸送に、第一世代のグッピー（妊娠中のグッピー）を使用した。その大成功を受けて、Aero Spacelines社は、より大きな貨物スペースと与圧されたコックピットを備えたスーパーグッピーを開発した。 エンジンを改良した最終バージョンは、エアバス社で長年にわたり使用された。コンコルドやA300の胴体部分をヨーロッパ中に輸送するのに使われました。 NASAが最後に製造したスーパーグッピーを譲り受け、現在も宇宙モジュールなどの大型荷物の輸送に使用されています。私たちの機体記号は、F-BTGVとして飛行していた。これは、スーパーガッピーの最初のタービンとして製造されたものである。 1996年、スーパーガピーはブランティングソープに飛ばされ、そこでスクラップになるまで保管されていた。 General characteristics Length: 143 ft 10 in Span: 156 ft 3 in Height: 46 ft...
Super Guppy Turbine- aircrafttag
もちろん、スーパーグッピーはどんなコレクションにも欠かすことができません。だからこそ、私たちはこのユニークな飛行機をエアクラフトタグとして提供することにしたのです。 スーパーグッピータービンは、スーパーグッピーの後継機である。最大の違いは、スーパーグッピー最終世代にアリソンT-56エンジンが搭載されたことである。 1960年代、Aero Spacelines Industries社は、特大荷重の航空機を開発した。NASAは、サターンロケットの部品の輸送に、第一世代のグッピー（妊娠中のグッピー）を使用した。その大成功を受けて、Aero Spacelines社は、より大きな貨物スペースと与圧されたコックピットを備えたスーパーグッピーを開発した。 エンジンを改良した最終バージョンは、エアバス社で長年にわたり使用された。コンコルドやA300の胴体部分をヨーロッパ中に輸送するのに使われました。 NASAが最後に製造したスーパーグッピーを譲り受け、現在も宇宙モジュールなどの大型荷物の輸送に使用されています。私たちの機体記号は、F-BTGVとして飛行していた。これは、スーパーガッピーの最初のタービンとして製造されたものである。 1996年、スーパーガピーはブランティングソープに飛ばされ、そこでスクラップになるまで保管されていた。 General characteristics Length: 143 ft 10 in Span: 156 ft 3 in Height: 46 ft...
The "History Collection"
完成から廃機まで、生涯同じ航空会社で運航される機体は非常に稀です。歴史を紐解くと、興味深い、注目すべき内容が見えてきます。そこで、ある機体の最後のオペレーターや最後の塗装だけを称えるという伝統を破って、ある機体の「ヒストリーコレクション」をまとめたいと思います。もちろん、例えば、カラーリングに赤がない航空会社のために赤いタグを作るようなことはせず、割り切った形で行いたいと考えています。これらのタグは、中間色で表現します。お気づきのように、私たちは航空機そのものに重点を置いています。これは、垂直尾翼や翼をかたどった航空機タグの形状に表れています。 登録番号と型式は、タグ上で大きなスペースを占めています。 そして最後に、側面から見た機体の詳細なエングレーヴィングです。これを大々的に宣伝することなく、不定期にヒストリーコレクションを追加していく予定です。いつ発売されるかは、ホームページをご覧いただければわかります。どの機体が "ヒストリーコレクション "のメンバーであるかを明示します。私たちがヒストリーコレクションに含める最初の航空機は、ボーイング747 9V-SMWです。この機体はすでにEC-KSM、Wamos Airとして、弊社のオファーで見つけることができます。この空の女王は1994年にシンガポール航空に納入され、14年以上にわたってこの一流航空会社のために飛行しました。2008年からはプルマントゥール航空が、後にワモス航空と改名し、2020年までこのジャンボ機を運航しています。
The "History Collection"
完成から廃機まで、生涯同じ航空会社で運航される機体は非常に稀です。歴史を紐解くと、興味深い、注目すべき内容が見えてきます。そこで、ある機体の最後のオペレーターや最後の塗装だけを称えるという伝統を破って、ある機体の「ヒストリーコレクション」をまとめたいと思います。もちろん、例えば、カラーリングに赤がない航空会社のために赤いタグを作るようなことはせず、割り切った形で行いたいと考えています。これらのタグは、中間色で表現します。お気づきのように、私たちは航空機そのものに重点を置いています。これは、垂直尾翼や翼をかたどった航空機タグの形状に表れています。 登録番号と型式は、タグ上で大きなスペースを占めています。 そして最後に、側面から見た機体の詳細なエングレーヴィングです。これを大々的に宣伝することなく、不定期にヒストリーコレクションを追加していく予定です。いつ発売されるかは、ホームページをご覧いただければわかります。どの機体が "ヒストリーコレクション "のメンバーであるかを明示します。私たちがヒストリーコレクションに含める最初の航空機は、ボーイング747 9V-SMWです。この機体はすでにEC-KSM、Wamos Airとして、弊社のオファーで見つけることができます。この空の女王は1994年にシンガポール航空に納入され、14年以上にわたってこの一流航空会社のために飛行しました。2008年からはプルマントゥール航空が、後にワモス航空と改名し、2020年までこのジャンボ機を運航しています。
Grand Opening
1年以上の準備期間を経て、本日、TAKEOFFの準備が整い、ショップをオープンすることができました。まずは2つのコレクションから販売を開始します。その後、一定期間ごとに新企画が登場します。しかし、全く新しい商品も登場します。私たちの品揃えは、エアクラフトタグに限定されるものではありません。
Grand Opening
1年以上の準備期間を経て、本日、TAKEOFFの準備が整い、ショップをオープンすることができました。まずは2つのコレクションから販売を開始します。その後、一定期間ごとに新企画が登場します。しかし、全く新しい商品も登場します。私たちの品揃えは、エアクラフトタグに限定されるものではありません。
Personalize your aircrafttag
当社のエアクラフト・タグは、コレクターズアイテムやキーホルダー、ラゲッジタグとして使用されています。名前、住所、電話番号を入れずにキーホルダーやラゲッジタグとして使うのは意味がありません。エアクラフトタグに刻印をしたい場合は、"Personalize your Aircrafttag here "を選んでください。4行にテキストや名前など、お好きなものを入力することができます。ほとんどのエアクラフト・タグは、背面にも名入れが可能です。リベット・バックサイド・エディションは、この機能から除外されます。
Personalize your aircrafttag
当社のエアクラフト・タグは、コレクターズアイテムやキーホルダー、ラゲッジタグとして使用されています。名前、住所、電話番号を入れずにキーホルダーやラゲッジタグとして使うのは意味がありません。エアクラフトタグに刻印をしたい場合は、"Personalize your Aircrafttag here "を選んでください。4行にテキストや名前など、お好きなものを入力することができます。ほとんどのエアクラフト・タグは、背面にも名入れが可能です。リベット・バックサイド・エディションは、この機能から除外されます。