CREW
L'équipe qui contrôle Aircrafttag.com est composée de pilotes actifs basés à Vienne, en Autriche. Chacun d'entre nous a plus de 20 ans d'expérience dans l'aviation, en pilotant les avions les plus populaires comme A320, B737, B767 et B777.
Au début de la pandémie, nous avons dû regarder les compagnies aériennes, l'une après l'autre, envoyer dans le désert leurs avions en parfait état de marche, parfois encore relativement jeunes. La majorité de ces appareils ne décolleront plus jamais et seront mis au rebut.
L'attention judicieuse et toujours croissante portée à la durabilité dans l'aviation a encore alimenté ce processus.
C'est alors que nous avons eu l'idée de donner une seconde vie à certains de ces avions tout en apportant notre contribution à la durabilité. Cela nous amène également à la question du pourquoi :
POURQUOI
Le revêtement de l'avion, qui est exposé à des températures de moins 40 à plus 40 degrés pendant un vol, se déplace contre l'air environnant à 1000 kilomètres par heure et a également résisté aux attaques d'oiseaux ou à la foudre, est l'un des composants les plus robustes d'un avion.
Bien que nous soyons pilotes et que nous brûlions professionnellement plusieurs tonnes de paraffine chaque jour de travail, dans notre vie privée, nous vivons de manière très durable et la protection de l'environnement nous tient à cœur. Il était donc logique de combiner la durabilité et notre enthousiasme pour l'aviation et de donner une seconde vie aux avions qui devaient être mis au rebut - comme nous l'avons déjà mentionné.
De nombreuses semaines de brainstorming, de conception, de travail à sec et de consultation de tableaux Excel sont derrière nous. Aujourd'hui, nous sommes particulièrement fiers de la forme de nos étiquettes d'avion. Elles sont calquées sur la dérive d'un avion et affichent toutes les données pertinentes sur l'avion de ligne traité.
Il est toujours quelque peu surréaliste de savoir que l'étiquette d'avion qui pend à notre porte-clés a volé à une altitude de 11 000 mètres il y a quelques mois à peine.
