Aircrafttag NOTAMs
Alitalia - I-BIXR - Airbus A321-100
For many decades, Alitalia was a constant in the skies. The history of civil aviation in the 20th century was also largely shaped by the Italian airline as it was...
Alitalia - I-BIXR - Airbus A321-100
For many decades, Alitalia was a constant in the skies. The history of civil aviation in the 20th century was also largely shaped by the Italian airline as it was...
B747 - The QUEEN of the skies - GBYGD
On the sixth of December, the last Boeing 747, the queen of the skies, left the hallowed halls in Seattle and was handed over to its owner, Altas Air, a...
B747 - The QUEEN of the skies - GBYGD
On the sixth of December, the last Boeing 747, the queen of the skies, left the hallowed halls in Seattle and was handed over to its owner, Altas Air, a...
Dragonair - A320 - B-HSI
Cathay Dragon was a Hong Kong based international regional airline, serving roughly 50 destinations mainly in Asia. Its fleet consisted entirely of Airbus aircraft, specifically A320s, A321s and A330s. It...
Dragonair - A320 - B-HSI
Cathay Dragon was a Hong Kong based international regional airline, serving roughly 50 destinations mainly in Asia. Its fleet consisted entirely of Airbus aircraft, specifically A320s, A321s and A330s. It...
CS-TOH - OE-LAP | Großglockner - Nuno Gonçalves
OE-LAO或CS-TOH，Großglockner或Nuno Gonçalves。2个注册号，2个名字，2家航空公司和1架空客A330-200。 Großglockner是奥地利最高山峰（3798米）的名字，Nuno Gonçalves是15世纪的葡萄牙画家。 这架飞机建于1997年，最初由空中客车公司用于飞行测试。甚至在机身上还安装了不同的发动机。3年后，在1997年，这架飞机被纳入了奥地利航空公司的机队，并被命名为 "Großglockner"。 奥地利航空公司早些时候开始使用空客A310进行长航线运营。A330和A340对于这家欧洲航空公司扩大其网络至关重要。OE-LAO甚至被用于从维也纳到东京的飞行，尽管这不是该飞机的理想航线，因为它的起飞质量相当低。 在与劳达航空合并后，奥地利有一个相当可怕的LR飞机组合。4架A330-200，2架A340-200，2架A340-300，4架B777-200和6架B767-300。因此，在2007年，决定摆脱空客LR机队。 葡萄牙航空公司很高兴接管了这架维护良好的飞机，并主要在南大西洋上空运营。 现在它以画家努诺-冈萨雷斯的名字命名。葡萄牙航空公司在2018年储存了这架飞机，因为他们订购了A330 neos来更新长安机队。
CS-TOH - OE-LAP | Großglockner - Nuno Gonçalves
OE-LAO或CS-TOH，Großglockner或Nuno Gonçalves。2个注册号，2个名字，2家航空公司和1架空客A330-200。 Großglockner是奥地利最高山峰（3798米）的名字，Nuno Gonçalves是15世纪的葡萄牙画家。 这架飞机建于1997年，最初由空中客车公司用于飞行测试。甚至在机身上还安装了不同的发动机。3年后，在1997年，这架飞机被纳入了奥地利航空公司的机队，并被命名为 "Großglockner"。 奥地利航空公司早些时候开始使用空客A310进行长航线运营。A330和A340对于这家欧洲航空公司扩大其网络至关重要。OE-LAO甚至被用于从维也纳到东京的飞行，尽管这不是该飞机的理想航线，因为它的起飞质量相当低。 在与劳达航空合并后，奥地利有一个相当可怕的LR飞机组合。4架A330-200，2架A340-200，2架A340-300，4架B777-200和6架B767-300。因此，在2007年，决定摆脱空客LR机队。 葡萄牙航空公司很高兴接管了这架维护良好的飞机，并主要在南大西洋上空运营。 现在它以画家努诺-冈萨雷斯的名字命名。葡萄牙航空公司在2018年储存了这架飞机，因为他们订购了A330 neos来更新长安机队。
D-AIPL our first Lufthansa Collection
经过漫长而深入的规划阶段，我们共同为汉莎航空的飞机吊牌和杯垫开发出了理想的形状和设计。然后，我们的激光器将图形和所有相关数据刻在飞机吊牌上，并进行手工打磨和清洁。经过另一次清洗和最后的质量控制，纸板被安装起来，然后被送到我们的客户手中。顺便说一下，这些纸板是用再生纸生产的，在奥地利是二氧化碳中性的。 D-AIPL是第一架汉莎飞机，我们被允许在Aircrafttag加工并生产标签和玻璃杯垫。作为汉莎航空最古老的飞机之一，它在当年交付时甚至没有GPS，必须在一段时间内进行相应的改装。经过30年的可靠服务，D-AIPL在2020年退役。在西班牙的阳光下，这架A320的第二次生命开始了。在维也纳，它最终被处理成了永恒。购买这些独特作品的唯一途径是通过汉莎航空的WorldShop。 .
D-AIPL our first Lufthansa Collection
经过漫长而深入的规划阶段，我们共同为汉莎航空的飞机吊牌和杯垫开发出了理想的形状和设计。然后，我们的激光器将图形和所有相关数据刻在飞机吊牌上，并进行手工打磨和清洁。经过另一次清洗和最后的质量控制，纸板被安装起来，然后被送到我们的客户手中。顺便说一下，这些纸板是用再生纸生产的，在奥地利是二氧化碳中性的。 D-AIPL是第一架汉莎飞机，我们被允许在Aircrafttag加工并生产标签和玻璃杯垫。作为汉莎航空最古老的飞机之一，它在当年交付时甚至没有GPS，必须在一段时间内进行相应的改装。经过30年的可靠服务，D-AIPL在2020年退役。在西班牙的阳光下，这架A320的第二次生命开始了。在维也纳，它最终被处理成了永恒。购买这些独特作品的唯一途径是通过汉莎航空的WorldShop。 .
Air Mauritius 3B-NBD
我们非常自豪地与毛里求斯航空公司一起实现了空客A340 3B-NDB的升级改造项目。如今，一架飞机在其整个生命周期内都留在航空公司的情况非常少见--但这架飞机的情况就是如此。3B-NBD于1997年交付，一直服役到2021年。它被命名为 "Parakeet"--一种原产于该岛的美丽的热带鸟类--搭载了数百万名满意的客人。在上个千年末，在空客A340的帮助下，可以开设全新的航线。它比B747更小、更轻，有4个经济型发动机。当时，与双引擎飞机相比，A340的最大优势是没有ETOPS的限制，这意味着，它可以飞得更远，远离可能的备用机场，因此飞行更经济。然而，随着时间的推移，发动机变得越来越可靠，这一优势也随之丧失。 这些情况导致毛里求斯航空公司的A340飞机退役，现在正被现代和更经济的A350飞机取代。3B-NBD的最后一次飞行是在2021年7月到特温特，在那里它最终被拆除。我们很高兴能给这个美女第二次生命。
Air Mauritius 3B-NBD
我们非常自豪地与毛里求斯航空公司一起实现了空客A340 3B-NDB的升级改造项目。如今，一架飞机在其整个生命周期内都留在航空公司的情况非常少见--但这架飞机的情况就是如此。3B-NBD于1997年交付，一直服役到2021年。它被命名为 "Parakeet"--一种原产于该岛的美丽的热带鸟类--搭载了数百万名满意的客人。在上个千年末，在空客A340的帮助下，可以开设全新的航线。它比B747更小、更轻，有4个经济型发动机。当时，与双引擎飞机相比，A340的最大优势是没有ETOPS的限制，这意味着，它可以飞得更远，远离可能的备用机场，因此飞行更经济。然而，随着时间的推移，发动机变得越来越可靠，这一优势也随之丧失。 这些情况导致毛里求斯航空公司的A340飞机退役，现在正被现代和更经济的A350飞机取代。3B-NBD的最后一次飞行是在2021年7月到特温特，在那里它最终被拆除。我们很高兴能给这个美女第二次生命。